全新凯越,全新凯越2020款车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 新凯越1.5发动机怎么样？
2. 别克新凯越故障率？
3. 月销售仅两台的，2020款全新别克凯越上市，价格不变还能翻盘吗？
4. 6/22号刚上市的别克全新凯越值得购买吗？这车怎么样？

新凯越1.5发动机怎么样？

新款凯越搭载了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm，由于排量减小的缘故，新款发动机最大扭矩相比老款下降了5N·m，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，排放标准也提高到了欧V。

新款凯越搭载了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm，由于排量减小的缘故，新款发动机最大扭矩相比老款下降了5N·m，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，排放标准也提高到了欧V。

别克新凯越故障率？

 别克新款凯越车型的故障率也是比较高的，通常情况下别克新款凯越故障率会达到百分之5.6左右。由于别克新款凯越车型的上市时间不长，所以目前的新车故障率就已经达到了5.6%以上。随着使用时间的增长，故障率还会继续上升。这也跟别克新款凯越造车成本地有一定的关系。

月销售仅两台的，2020款全新别克凯越上市，价格不变还能翻盘吗？

2020款的别克凯越，售价八万多到九万多。别克为什么现在要推出这款车呢？主要还是因为情怀，老一代的别克凯越是一款销量很不错的车。

光靠情怀能不能站稳脚跟呢，肯定不能，现在市场竞争这么激烈。先说外观和之前变化不大，2020款算是一个小的改款，最新的家族设计，外观呢在这个级别还是很有竞争力。配置上20款减少了手动和自动最低配的天窗和倒车雷达，多了胎压监测。最低配舍弃倒车雷达恨不明智。

在说最重要的为了满足国六的排放，搭在1.3自然吸气三缸发动机。最大马力107匹，五档手动和cvt变速。动力参数还可以，但是市场并不认可三缸发动机。别克和吉利目前最喜欢用三缸换低价，销量自然不会好。虽然还有1.0T的三缸机，也拯救不了。

一个字难，二个字很难，三个字非常难。

9月18日，上汽通用汽车别克宣布2020款别克凯越上市，售价与老款车型保持一致，8.39-9.99万元，新车最大的变化就是对动力系统进行了升级，全系车型满足国VI排放标准。

为何一开头就说想翻盘难呢，重要原因还是在于新款凯越仍旧采用了1.3L三缸发动机，虽官方表示凯越还将会推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，但仍旧是三缸三缸啊，现在的凯越早已不是之前的凯越了，现在的凯越只能说是之前赛欧的升级版，凯越之前在老百姓心目中的口碑和良好印象早已被消磨，另外其现在的大哥别克英朗低配裸车价格已经降到六七万就能买到，以价换量，虽也同为三缸机，但能花更低的价格购买更高一级别的车型，还会有何人会选择现款凯越呢？所以，想翻盘，还任重道远。

6/22号刚上市的别克全新凯越值得购买吗？这车怎么样？

从以下几个方面给你分析一下吧

1、产品力 别克新凯越是别克细分市场的一款产品，共三款车型，分别售价8.39万，9.39万和9.99万，动力搭配为1.3L自然吸气发动机和5M或CVT变速箱，悬架结构为前麦弗逊悬挂加后扭力梁的搭配。其中重要的是1.3L发动机为三缸发动机，虽然通用花了很多精力去做NVH，但其还需要经历市场考验。尤其到了车辆使用中后期，抖动会不会加重，都是需要时间来看待的。其他方面例如配置，肯定没有同价位的国产车高。

2、价格 目前别克旗下英朗的终端优惠力度很大，中高端配置的英朗售价都会比9.99万的凯越便宜，而且从市场定位来看，英朗比凯越高一个档次，所以现在买凯越并不是一个明智之举。如果真的想买可以考虑等市场降价。

希望我的回答能帮到你。

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的4点解答对大家有用。

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