宝马 x1,宝马x1和宝马x3有什么区别
nihdff时间2024-08-03 15:17:29分类汽车信息浏览28
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 x1的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马 x1的解答，让我们一起看看吧。
2022款新宝马x1深度评测？
2022款宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°。前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架。虽然CDX采用后扭力梁式非独立悬挂，但工程师为它搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。
宝马x1口碑最好的车型？
宝马x1是华晨宝马公司出品的一款畅销型的城市suv，宝马x1最值得购买的是它的次顶配车型，也就是他的2.0t涡轮的增压发动机车型，买这款车，不要选三缸发动机的那款，抖动比较明显，而且动力不够用，选择2.0t版本动力澎湃值得入手
宝马x1、凯迪拉克XT4、奥迪Q3，这三款买那款好？
谢谢邀请，之前有过类似的回答，至于这三款紧凑型SUV奥迪Q3、凯迪拉克XT4，宝马X1如何选择；就本人个人见解最佳选择是奥迪Q3，上市多年质量稳定，空间不大但就驾驶感觉对的起品质，唯一不足就是配置是其它两款同级别同价位中最低的还有养护成本费用相对比其它两款有高一些！凯迪拉克XT4刚上市价格已经平均优惠1.5万左右，后期的优惠力度会很大这是通用车系一贯作风所以这也是导致通用车保值率低的一个因素，但该车的尺寸参数是紧凑型SUV所不及的，较宽的车身尺寸更接近中型SUV，配置也比Q3高很多！宝马X1车身宽度是这三款里最小的宝但轴距是稍长于其它两款，后排空间真的很大，宝马X1最大的优点就是配置丰富乘坐纵向空间很给力，宝马X1最低配的配置都要比奥迪Q3中高配丰富（有过对比BBA里同价位同级里配置最高宝马之后奔驰，配置最低的是奥迪）有宝马4s店的朋友曾说过宝马X1销量最好的是乞丐版或低配车型，所以买宝马X1或是1系的车友更多是一种情怀……质量稳定中庸可靠买Q3，空间充裕品牌力度好配置高有特殊情怀的买宝马X1，喜欢外观高大内饰科技感强选凯迪拉克XT4……至于价格没什么可比较的新款优惠力度下来都差不了1万2万都是忽略的，这三款看配置性价比最高的是X1，中庸可靠是Q3，外观新颖大气上档次选XT4！
一 价格对比
价格这一块，我觉得奥迪q3是占有很大优势的，优惠后的这个起售价是不到20万，宝马X1目前只有3万的这个终端优惠算下来的话和凯迪拉克叉t4是基本持平的。所以就是奥迪q3是有很大优势的。
二 外观内饰对比
①我觉得XT4的外观非常好看，经典的钻石切割的大灯直列式的非尾灯设计，而且新车还***用了双外观的设计理念，运动感非常强，内饰也是很强的，美系豪华范内饰的豪华感和科技感都十分强烈，而且大部分都是***用皮质的和缝线的工艺，整车档次非常高。
②宝马X1的外观设计和X3是很相似的双肾进气格栅和天使眼的大灯，但是一眼就可以看出他的身份。叉1的外观内饰依然是家族风格，中控台是配备了8.8英寸的悬浮式液晶显示屏，整体的豪华感非常不错。
③奥迪q3的外观整体是显得非常圆润的，然后也非常运动，内饰的话也是家族式的设计，整体是以黑色为主的配色，中控台的话偏向主驾驶一侧，上部分是可折叠式的中控大屏。
三 尺寸对比
尺寸方面的话，宝马X一毫无疑问是三款车中最大的,凯迪拉克的话跟宝马几乎也是持平的，但是奥迪q3是这三款车里面是垫底的。
四 动力方面
动力方面，凯迪拉克是全系搭配2.0t发动机宝马叉1的话也是2.0t发动机，配7速双离合变速箱。动力方面来说，三轮车的动力都是一样的，宝马X1属于中规中矩。凯迪拉克xt4是最好的动力，奥迪q3是垫底的。
三款车都不太建议，作为紧凑级SUV，售价都赶超了各自所属品牌的中型甚或[_a***_]轿车了，从空间、驾乘舒适性讲差得很远。
但如果只想买SUV，也只能选宝马X1。
宝马X1
搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，技术比较先进，但动力***相对保守。前麦弗逊后多连杆独立悬挂，中规中矩。
X1优惠幅度不错，30万差不多几乎可以买到尊享型四驱车型了。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克也是比较注重操控的品牌，XT4搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，动力非常优秀。但因车厢设计原因，内部空间不大。
同时XT4上市未久，优惠极其有限，30万落地只能买到两驱豪华型。以凯迪拉克系列车型历史上一贯的超级风暴式优惠水平，现在购买真的不是好时候。
奥迪Q3
Q3全系双离合变速箱，问题多，不作推荐。
我个人觉得三款车都可以，颜值在线，而且内饰也不错。其中奥迪Q3刚刚完成换代，外观和内饰均像新款奥迪A6L看齐，尤其是它的前排内饰，明显就是复刻版的新款奥迪A6L的内饰。
奥迪Q3依然搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，动力方面没有多大变化，其中1.4T发动机的动力数据跟老款1.4T的动力没有变化，匹配了一台7速双离合变速箱，新款2.0T的车型在扭矩方面没有变化，在马力上有所提升，最大马力186Ps。此外，还有一款顶配车型，为45TFSI车型，最大扭矩达350N·m。
宝马X1的性价比很高，配置和性能比较均衡，但需要选择2.0T车型，这点跟奥迪差不多，奥迪Q3的1.4T搭载的是干式双离合，令人不喜，而宝马X1的1.5T车型则是三缸发动机，同样令人不喜。但来到2.0T车型后，两车就发生了天翻地覆的变化，一个是7速湿式双离合，一个是***埃孚的8速手自一体变速箱，而我更喜欢8速的2.0T宝马X1，行驶质感和耐用性比较好。
最后是凯迪拉克XT4的外观，我觉得是最有新鲜感，也耐看。各方面条件是不出ode，动力表现也出色，据悉还***用了发动机变缸技术，但如果回到市区内的用车场景，你会发现XT4的百公里综合油耗在9.5L-10.2L左右，个人觉得还是蛮高。
其实这三款车的实力都不错，也各有特色，所以很能说谁强谁弱。如果你是个稳重的人，那可以买2.0T的宝马X1，既能自己用又能家用，它的轴距达2780mm，空间不错。如果你预算不多，你可以考虑下XT4。最后奥迪Q3这款车，定位很明确，它家用的优势没有X1突出，主要注重个人开。
奥迪Q3的后排乘坐空间小，这个是硬伤，无法解决宝马X1虽然用的是防爆胎，但可以通过换轮胎来改善，而且X1空间上更好，凯迪拉克XT4虽然在品牌上不如宝马奥迪，油耗也略大于这两款车，但美系车的扎实用料最好的，配置上也最为丰富！
如果非常在意品牌的话，就选择X1，防爆胎的问题可以通过后续去解决！
如果不在意品牌就选XT4吧！毕竟车无完车，每个车都有自己的优缺点！
宝马X1低配，已经跌倒20万区间，是否比本田crv高配更有性价比？
20万区间，主打都26~28万左古，贵近10万，三缸着车那下，让你怀疑这是宝马？跑起来还凑合，和想像中宝马有差距，空间、质感，噪音关键保养花钱都不及CRV，除了标，我不知它哪儿比CRV强，如果不是装A或C，老老实实CRV，非要排面，这车也行，比1系三箱，2系旅行都强。
不知道别处价格，北京的2.0T四驱顶配我已经订完，下月20日到车，价格25万1加3000冬季套装，***13800的装饰费，剩下就是购置税，保险，和上牌。奔驰C260运动26万多，媳妇特别想买， 主要她上下班用，但是她试驾了一下，1.5T那个动力差点事，所以还是算了，极光和神行也是这价位，神行做工和内饰差点事，极光其实最优先，但是国五的说没车了，国六新款等，就没再考虑。
宝马X1低配的优惠完后裸车23～24万，具体看各地区的政策。从驾驶性能宝马操控性更强，宝马主打运动。两个车的尺寸相差不大，但是轴距上宝马2780胜过crv的2660，纵向空间x1更好。外观的见仁见智。
crv参考裸车24万左右的2019款锐.混动版，动力因为是2.0混动，相对来说crv比x1动力更加强劲，当然百公里油耗crv更加节省，工信部给出百公里综合油耗crv4.8升，宝马x1百公里工信部6.1升，但是实际使用有待考究，按照生活中来说混动是更省油的，实际使用应该会比工信部的油耗浮动1升左右。
配置上也是crv更胜一筹，毕竟是20万级别的高配。
保养的话crv更便宜点，其实这两个车的选择就是鸡头的凤尾的区别，如果是我选择宝马，因为该有的配置也不缺了，我宁愿买个宝马，具体看你的抉择了。
纯手工码字，小小建议望参考！
谢邀
现在豪华品牌车型一般来说优惠都很大，而这台宝马X1如今低配也已经跌到20万区间，这个价格已经是很多消费者都能够负担得起的了，那么此时如果拿低配的X1来和高配的本田CRV对比的话哪个更值得我们购买呢？
首先我们需要搞清楚的一点就是，我们在这里对比的车型是宝马X1的1.5T低配车型和本田CRV的混动高配车型，如果拿CRV的1.5T高配车型来比较其实对结果也没有什么太大的影响，最后我们会另外说明。
其实这一点几乎是无须比较的，X1的1.5T三缸发动机在参数上并没有什么亮眼的地方，最大136马力220牛米的账面数据让人提不起精神，实际开起来，这台三缸X1也谈不上什么加速感，一台中规中矩的车，仅此而已。
对比之下，搭载了2.0L混动系统的CRV则显得动力强劲多了，无论是静止时候的加速还是中段加速，这台CRV的动力都来得非常直接，尽管和主流的2.0T相比还稍有差距，但是对比这台1.5T的X1却绰绰有余。
在操控方面一直是宝马车型的优势所在，可是在实际试驾过程中，这台X1并没有给我其他宝马车型给到的操控感受，轻巧的转向加上无力的油门，让人感觉这并不是一台宝马，你也丝毫不会感觉这台X1给你带来任何***，唯有那个方向盘上的蓝天白云标还能给你带来一丝丝关于“运动与操控”的安慰。
相比之下，其实这台CRV本来操控并不突出，但是在X1的衬托下反倒也显得没那么糟糕了。整体来说，这台CRV与X1不同，还是保留了一些品牌基因的，你在这台CRV上依旧能感受到本田对于操控的一些坚持，相对精准的指向以及跟脚的油门与刹车踏板让这台CRV在同级别车型里面算得上是一台“好开”的车型。
其实这台宝马X1的空间表现在豪华品牌紧凑型SUV车型里面已经是非常优异的了，后排空间甚至已经超过了家族大哥宝马X3，但是来到竞争更为激烈的普通合资品牌紧凑型SUV市场，这台X1就显得稍微弱了点了，本田一贯是空间方面的高手，这台CRV也不例外，尽管在同级别车型当中尺寸算不上大，但是这台CRV的车内无论是乘坐空间还是后备箱空间在同级别当中都是数一数二，因此X1在和这台CRV的对比中，空间方面占不到任何优势，胜出的还是CRV。
其实这一点根本不需要去对比，也不需要我们一项项的去读配置单，本身高配版的CRV配置就已经很全面了，而低配版的X1的配置却很简陋，去和高配CRV比是没有任何意义的，因此CRV在这方面有着理所当然的优势。
尽管这么对比对CRV不公平，但是在中国市场上，品牌是在人们购车时候的一个非常重要的因素。宝马作为一线豪华品牌，在和本田的品牌力对比上有着碾压般的优势。看起来这似乎只是所有对比环节中的一环，但实际上，品牌在中国消费者心目中的分量可能是上述因素加起来都比不过的。这也就是为什么今天还会有这两台车型的对比了，正是因为品牌对于消费者的打动才让这样的对比变得真实起来。
到此，以上就是小编对于宝马 x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 x1的4点解答对大家有用。
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