马自达3(进口),马自达3进口和国产区别
nihdff时间2024-06-14 10:12:12分类汽车信息浏览34
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达3(进口)的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马自达3(进口)的解答，让我们一起看看吧。
12年马3，8万公里，白色，多少钱可以入手？
问题没有把该车的一些关键信息列完。一，没有说自动挡还是手动，如果是手动挡的，三万块左右，如果是自动挡的，车行一般开价4万多，收车价3中到三大，你如果是个人交易，折中价格买都合适。
你没说具体配置，我就按1.6自动挡三箱来算，12年上牌，车款比较好的情况下，大概价格在4万元出头
我非常推荐买一台马自达3的二手车，马自达3是长安马自达推出的一款紧凑型轿车，整车尺寸4515*1745*1465，有1.6和2.0两个排量，是全铝合金发动机，有SVT和VTCS可表进气技术，搭载5档手动和4档自动变速箱，自动变速箱虽然档位不多，但是与发动机匹配程度高，质量稳定，作为家用车是非常不错的一款变速箱，外观上继承了大哥马自达6的设计风格，圆形大灯和尾灯，运动风格突出，但是缺点也很明显，就是后备箱开头不大，后备箱装载能力一般，这一款还有两厢版本，不过是以进口方式销售的
内饰设计虽然用料一般，但大面积的纹理设计优化了体验感受，做工也保持了日系车一贯的优良水准，炮筒式仪表盘也彰显运动，这也是马自达一贯的设计特点，像多功能方向盘，天窗，真皮座椅也都有配备
底盘采用了前麦弗逊后多连杆的四轮全独立系统，大哥马自达6顶着弯道之王的美称，小弟马自达3操控也得到真传，方向盘指向精准，底盘支撑到位，在这个价位，可以说是王者的存在
总体来说这款经典马自达3各方面都还是不错的，发动机变速箱稳定性高，按时保养基本上不会出问题，我见过马自达3最多的问题就是后尾灯容易进水，换一个100多块钱，其他的问题基本上没有，所以马自达3二手车还是非常推荐购买的
具体看配置，主流配置就是1.6自动带天窗等配置的高配或者无天窗低配；2.0在市场上的不多。如果是1.6自动高配的话二手车市场上卖价差不多在4万出头，如果你有一手***可以直接谈判交易的话，37-38000直接购得还是很划得来的。毕竟车商收购价格也要35000左右。给一个比车商高一点的价格自己也不吃亏，原车主也舒服。
预算17万，大众凌渡和马自达昂克赛拉该如何选择？你怎么看？
为什么用17去买这二个？ 你有没有听说过一句话 宁做凤尾 不***头 ！ 17 万介意你入手 别克君威 或 阿特兹！ 可以拿二车的低配 配置太高没什么用！ 基本安全配置齐了就好！还有起亚 5 现代索纳塔89 现代 和起亚 加上优惠 你可以拿中配了 真的 17建议入手 B级车！ 谢谢
两款车各有优缺点。主要看自己预算和需求。
1，这个价位可以买到1.4t的高功率凌渡，昂克赛拉可以买到2.0的。要论功率肯定是凌渡更胜一筹。但是凌渡是个双离合，这点没有昂克赛拉有优势。
2，配置，凌渡配置高于昂克赛拉，而且凌渡的空间要大于昂克赛拉。
3，如果准备用个几年就换，可以考虑凌渡，如果要用个6年以上甚至更久，就选择昂克赛拉。毕竟日系车后期的保养，故障，保值都要优于凌渡的。
首先谢谢邀请，17万要在两个品牌选肯定是凌度，有三点可以参考，第一：凌度最近因为大环境都原因优惠比较大，第二：凌度比较保值，毕竟是大众，保有量大，保值性高，对于开几年就换车的人来说比较合适，第三；借用网上比较流行的话就是大众的车比较高级
大众凌渡和马自达昂克赛拉，老实说像你这种打算一个人用车的，基本上随便选择哪一款都是比较轻松满足的。从外观上看两款都是比较时尚又有运动气息的，内饰方面则是昂克赛拉[_a***_]更给力一点。
以你17万的预算，大众凌渡可以入手1.4T版本车型，而马自达昂克赛拉可以入手2.0版本，不妨数据上简单对比下看看，谁更有诚意也就一目了然了。
首先定位上两款都是定位在紧凑型家用家轿车，尺寸上看昂克赛拉4.58车长1.79车宽2.70轴距，大众凌渡4.61车长1.82车宽2.65轴距，数据上看虽然都差距不大，但是实际后排空间上凌渡相对更给力，不过你一***用车，这到也无所谓。
动力上看，昂克赛拉提供2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力158，凌渡提供1.4T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力131，数据和后期使用稳定性以及维护上昂克赛拉都明显更占优势，并且操控性上也更强，所以自己开还是建议入手马自达昂克赛拉，就要一个爽字，祝顺利。
既然是在这两款车型之间纠结，想必是对颜值和操控比较在意的，那么下面我们就分析一下，这两款车，究竟该怎么选～～
先来说颜值，这应该是昂克赛拉的一大优势，毕竟魂动设计确实很棒，只要是个正常人都会觉得昂克赛拉颜值很高。大众凌渡虽然定位宽体轿跑，当然是真的宽，但是有别于大众CC，凌渡的颜值虽然在大众家族里不算低，但是在昂克赛拉面前，难免有种相形见绌的赶脚～～
然后我们再来说一说具体车型，预算17万，凌渡可以选择1.4T舒适型，昂克赛拉可以直接选择2.0L旗舰车型～～
我们就拿这两款预算之内的车型做个对比吧～～
上图总结一下就是，空间和价格是凌渡的优惠，但操控和配置是昂克赛拉的优势，凌渡的最大槽点就是1.4T匹配的是干式双离合，稳定性可靠性不如昂克赛拉的6AT，昂克赛拉的最大槽点就是舒适性较差，后排空间在同级别车型里基本没啥优势。不过既然你选择了操控和颜值，那么就推荐你选择2.0L的昂克赛拉，
当然了，要想体验到更加畅快淋漓的驾驶乐趣，建议你选择原汁原味的昂克赛拉两厢运动型～～
价格要比三厢的便宜一些，配置差别不算大，关键是昂克赛拉本身就是两厢的更纯粹～～
希望对你有帮助～～
本人月薪5000，手上有9万，买2.0的新马三怎么样？
非常好的选择，马自达被称之为东瀛宝马，以操控著称的汽车品牌，在价格上目前全系综合优惠3万元，厂家有两年免息政策。首付最高比例，36期政策月供1300以内。次世代马自达3昂克赛拉所搭载的全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术」平台（以下称全新世代「SKY-VA」平台），即是马自达针对人体平衡机能打造出的紧凑型前驱平台：轮胎对应人体踝关节、悬挂对应膝关节、车身对应髋关节，座椅对应骨盆，通过模拟人行走时的平衡机能，让驾驶感受更为顺畅自然。
简单来说，马自达SKY-VA平台就是将座椅、车身、悬架系统、轮胎进行“四位一体”式的整合，从而还原人体行走时的平衡机能。试问全球有几家家用轿车企业，能将座椅对驾驶感受产生的影响考虑在调校范围之内？
可见，“人马和一”并非是一句空穴来风的口号，而是马自达匠心的再次应证。
并且次世代MAZDA3昂克赛拉搭载的SKYACTIV-G系列2.0L发动机，是世界上第一台压缩比达到14：1（中国市场为13:1）的发动机，马自达将活塞形状进行改进，与老款相比全新的活塞形状可以在缸内产生更强的空气流，可以使汽油与空气更均匀混合，搭配4-2-1的排气系统，其中更长的排气管与环绕式的布局对减少气量与降低温度起到了显著作用，并达到降低爆震的目的。除此之外，火花塞的点火时机和喷油压力也进行了调整，将动力相应和经济性尽可能找到平衡点。
开过TA 也许你会知道什么是“驾驶者之车”
这些年，我们听到看到了太多“驾驶者之车”的称谓。也许仅仅因为多少匹马力；某某调校的悬架；甚至是标榜低风阻等等，但它们真的可以称为“驾驶者之车”吗？或许很多人对“驾驶感”还有些误解。
简单来说，高层次的驾驶质感并非因为某一个部件就能得到，比如：独立悬挂、强劲动力...，它们仅仅是“驾驶感”的组成部分。而高水准的匹配程度才是决定驾驶感的最重要因素。打一个比方：在世界足坛上，为什么没有真正意义上大牌球星的德国队，总是一座难以逾越的高山，正是因为各条线上的配合程度，也就是我们所说的匹配程度达到了最高水准。
而在内饰上设计感体现得最突出的则是日式美学中“留白”和“间隔”，在它身上得到了完整的诠释。通过简洁的手法，将车内打造出了简约、精致的氛围。特别是在一大块皮质隔断的凹陷处放置的中控屏，在直立中控屏充斥的时代给出了一个更酷的解决方案，同样是直立中控屏，你难道不觉得次世代MAZDA3昂克赛拉的这一块会高级很多？
优秀的设计总是很难量化，但的确有条金线，而马自达始终踩在这条“线”上。
到此，以上就是小编对于马自达3(进口)的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达3(进口)的3点解答对大家有用。
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