斯柯达,斯柯达24小时服务电话
nihdff时间2024-06-11 22:33:25分类汽车资料浏览48
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。
上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？
上海大众斯柯达和上汽斯柯达没有什么区别，只是名称上不同而已，以前上海大众有大众品牌和斯柯达品牌，而当上汽集团陈虹上任为董事长后做了一件事情，就是把原来的上海大众改名为上汽大众，斯柯达也为了使品牌更有知名度，改名为了上汽斯柯达。
就产品来讲的话根本没有任何变化，只是改了个名称而已。
斯柯达汽车是不是很小众，能跟国产车相提并论吗？
斯柯达诞生于捷克，后来汽车部门被大众收购后成为和西雅特一样的子品牌，并引入国产。优点的性价比高，另外大众会把一些新技术用在斯柯达上面先国产，成熟了在给亲儿子品牌使用，相对于国产品牌同价位的，优势在于三大件，缺点在于舒适性配置和智能装备上面，比较中庸。但是拉长到车的全寿命使用上，比国产同价位的好很多，这个就是合资大品牌的技术工艺积累。我家前三辆都是斯柯达的晶锐手动低配11款精致，速派2016款280创行，2017款晶锐车享版[笑哭][笑哭]
斯柯达是大众旗下品牌。质量性能可以参考上汽大众的同平台产品，基本上没啥差别。国产车现在加工质量和产品性能已经全面超过同价位合资车。注意是同价位！同价位！同价位。
斯柯达汽车作为大众集团旗下一个历史最悠久的汽车品牌，拥有非常鲜明的特点，消费者只要想到斯柯达汽车，脑海中便会浮现实用、耐用、经济等褒义词。然而，随着近几年大众集团推出模块化MQB平台，并应用到斯柯达汽车上之后，曾经拥有鲜明特点的斯柯达汽车，一下子失去了许多光芒。更严重的是，在消费者的眼中，毫无特点的斯柯达已经成为了“换壳”大众的代名词。
确实很小众，但是合资有合资的底蕴，国产有国产的优势，目前就内饰用料来说，同价位国产很牛逼，动力来说也都很猛，但是就说这个驾驶质感上会差上一些，底盘***，变速箱***上会差一些，就比如说底盘***上，日系车底盘用料目前车型比德系要好一些，但是体验上还是不如德系车扎实，国产这么多湿式双离合在体验上也是不如德系车感觉好，所以说国产车我认为这两点还是有些不足，而且有些国产车细节上真的让人失望，比如说今天刚看了一个***，说领克哪款车记不清了，座椅加热只有屁垫热，靠背不热，这一点我也是相信的，因为要使用的2020款瑞虎8也是这样，哎，但是现在的2021款靠背也热了，哎服了服了
斯柯达原本是捷克品牌，后来被德国大众收购了，成为了德国大众的子品牌，国内生产的斯柯达是上汽大众与德国大众的合资企业，斯柯达的代表性车型轿车有明锐，晶锐，SUV有野帝，柯米克，柯洛克等，相比之下，它比上海大众的产品要少得多，品牌认知度也远不如帕萨特，朗逸，波罗等一线品牌。但斯柯达品牌的质是可靠的，稳定的，与国产自主品牌相比只是差在丰富的配置和内饰用料方面，但论产品质量的稳定性国产车还是差一段距离的。
有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量却很低迷是真的吗，为什么？
不可否认，野帝在中国的销量可以用垃圾来形容不为过，面对风靡欧洲用户最多的车型，为什么到我们大陆却水土不服了呐？简单讲就是我们国人以前的审美导致，较之于现在应该说有了很大改变。
为什么这么说，众所周知，大众途观当年的销量可谓是一骑绝尘，而作为同门师弟的野帝最终只能落寞停产，黯然神伤的挥泪大陆市场，不能不让人唏嘘，放眼现在的大街小巷，几乎所有硬派SUV无不折射野帝的身影，而野帝自身的特立独行当年是不被喜欢外观方正造型一些人的审美所接受或者说认可的，从其不足10万辆的销售佐证，野帝可谓是生不逢时。
现在满大街不论国产还是合资硬派SUV已经司空见惯了，直接说明一个问题就是经典终于被认可，审美终于露出了该有的价值取向。
不得不说野帝确实是一辆纯正的德系SUV，开过的人都知道，其优秀的底盘独立悬挂的***，到无出其右的空间，包括匪夷所思的燃油经济性，再到路上
行驶指向精准的质感，十秒内的百公里加速最后就是极具舍我其谁的方正外观造型，无不折射出野帝霸气侧漏的与众不同，严格讲和途观别无二致，甚至某些方面比途观还要来的顺眼耐看，就是这样的一辆德国车，因为外观太过方正，出厂价略高，最终止步继续续写***的可能，不得不说，让喜欢他的后来者，唏嘘不已，扼腕叹息，无奈，为了满足自己的喜好，最后，只能淘辆二手野帝了，算是又重新继续了一起野，才兄弟的快意天涯，野帝，一辆好车，我永远爱你[握手][加油][比心]
到此，以上就是小编对于斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达的3点解答对大家有用。
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