马自达mazda3,马自达mazda3报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达mazda3的问题，于是小编就整理了5个相关介绍马自达mazda3的解答，让我们一起看看吧。

1. 马3是什么车？
2. 马自达3昂克赛拉是哪个国家的？
3. 16马自达cⅹ3保养扳手怎么归零？
4. 66台1分钟售罄，长安马自达2021款次世代MAZDA3昂克赛拉凭啥这么火？
5. 开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

马3是什么车？

马3是四缸发动机的日系车，动力还是一如既往的强劲，用车还比较省油，现在的油价比较贵，能够省油还是至关重要。

外观运动时尚，低至的车头，大嘴的设计，运动感十足。细节设计得巧妙，如后备箱的开启按钮设计在尾部品牌标记的下方，融为一体。

马自达3昂克赛拉是哪个国家的？

楼主，是国产的。由长安马自达汽车投产，“Mazda3 Axela昂克赛拉”是全面采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的马自达新一代产品群中的第三款车型，也是凝聚新生马自达深厚价值内涵的主力车型。

16马自达cⅹ3保养扳手怎么归零？

插入钥匙注意仅仅插入要转动

2按住里程表边操作杆5—10秒转动接通电源

3再过5—10秒发动车子这个过程要直按操作杆要松手般经过述步骤扳手标志就可以清除如果没有清除按相同过程再操作几次就可以

1、首先按下一键启动按钮；2、然后按下多功能方向盘左边的INFO按钮，随之再按下方向盘右侧的SET按键；3、这时中央液晶屏显示车辆保养信息；4、最后按下方向盘右下方的OFF按钮，小扳手就会消除。Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。

Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。

66台1分钟售罄，长安马自达2021款次世代MAZDA3昂克赛拉凭啥这么火？

坦克三百1分钟买108台 产能都跟不上了 停产阔生产线也加价！也没敢说火啊！ 车 么 就是工具 道具 玩具 和面具！ 但是大部分跪久了的国人就觉得开合资车有面子！找一堆理由抨击华系车！实质是 他只把车当成了面具！奉劝那些慕羊犬！跪久了就站不起来了！

开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

简单对比一下04年的马六轿跑2.3，18款2.5阿特兹，两个比较，马六2.3操控很好，优于市面上所有的前驱车，缺点转向太重，练就麒麟臂，阿特兹转向轻多了，而且有多段阻尼，但是操控下降了，同样是bose音响没有2.3轿跑好听，阿特兹内饰外观确实有变化更科技了，但是没有马六轿跑耐看，会审美疲劳，轮速度批弯阿特兹不那么纯粹了，油耗方面地低于老马六，基本在9个，空间方面好于老马六，但是行驶质感不如老马六来的那么纯粹，至于耐用性似乎没变化，不过老马六从我接收认真保养，从6万公里让我开出24万公里，真心没太多问题，期间换过全车灯泡，火花塞，一个点火，其余的正常保养，收车的贩子看见车都乐和拿走，当时真舍不得，可惜没法子，马上一年2检，要不是因为这个，还是不会出手，14年的车，没有渗油，没有机脚老化，全车除保险杠外全部原车漆

09年马6今年卖了32000。

老马6开起来，操控好打方向油润，油门线性，刹车一般。底盘紧致，并线灵活。

跟阿特兹比较，缺点是转向重，油门沉，噪音大，油耗高。

不怕累，不追求舒适的选马6。

作为马自达的老粉，323到马自达6到睿翼到阿特兹。按照自己的感受就是稳重踏实到年轻运动的的一个演变过程！

破格说一下对于马自达当年得使用感受，最终圈粉！当年马自达跟海马合作的323真的是经久不衰，耐操至极，1.8mt。那时是刚入行，拿到驾驶证没三个月。第一次上手，保险杠就被我撞墙上了，拖车半离合，空气中弥漫了离合器磨擦的味道……硬是没烧。小到面包车大到福特全顺。对于一辆03年出厂的323还能这么经久耐操。用了三年都不舍得舍弃，空调又好又省油。最后半年审车一次都不放弃他，最后无可奈何原车主因过户问题拉去报废了。送走的那天心里真不是滋味三年了

我认为新款马自达除了内饰及魂动设计及靓颖的19寸轮毂能比的过老款马自达6，论操控动力经典的2.3机头越来越少，动力可以跟致胜一较高下。地盘方面，前麦弗逊四连杆结构，上双叉臂下三连杆，加起来就是四连杆，叉臂、直臂、弯臂，外拉杆。这样的好处就是车身可以更稳，随着偏左或者偏右的倾斜度自由调节，尤其是过弯的时候，车子重心不会使人有种往一般倒的感觉。当年的弯道之王应该就是这样叫出来的，03年席卷的轿跑风，排列式大灯，掀背造型。加上2.3l和四连杆结构地盘。当年好歹也卖30w，放到现在这样的[_a***_]找不到！如今除了奥迪还有这样地盘别的车子还真没有这样的设计。

直到睿翼之后的阿特兹换平台了，估计是为了节省成本吧，那套悬挂系统***了真的有点可惜。

到现款的阿特兹也已经算小改款第三代了，主达创驰蓝天技术的发动机和魂动红框架结构。然而价钱下来了，销量却没上涨，估计是品牌小众定位定价过高，销量原不及长马。虽然销量平平，但是质量上马自达品控一直都是比较好的，小毛病少，不挑！创驰蓝天加上爱信6at。业界都是一致好评，但是真要说操控性好就有点卖情怀了，全靠以前的老马6的口碑！

总结就是老款马自达所有的魅力和精髓所在在现款阿特兹上没有延续。特别是三大件上，我想底盘没***真有可能大卖。现款主要卖点还是魂动设计风格理念加上创驰蓝天技术。笔者感叹：也许是时代在变化吧，适者生存。一个企业的生存还是要向市场妥协吧！自己的话还是比较喜欢老款马6那套车架骨！

到此，以上就是小编对于马自达mazda3的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达mazda3的5点解答对大家有用。

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